Hoe kan u 'n probleem met nat sump rook op Royal Enfield STD 350 oplos?


In die eerste plek, as u wit rook opmerk tydens konstante werking van die voertuig, kan dit 'n ander saak wees.

As daar 'n paar minute wit rook uit die uitlaatgasse is nadat u 'n motorfiets vir 'n paar dae ongebruik gelaat het, kan dit 'n probleem met die nat insinking wees.

Sit die motorfiets op die middelste voet.

Hou 'n skinkbord onder die enjin.

Maak die eerste sifbout van die voorkant van die enjin oop. (Die sifbout nader aan die oliepomp en toevoerstelsel).

Gebruik 'n 18 mm-steeksleutel of ringsleutel (vir beter greep en toegang)

Draai die kloksgewys van bo die enjinsigpunt om dit los te maak.

Let op as daar olie uit hierdie gat drup. Hou 'n beker en bevat die olie wat drup. Dit kan lank duur. Wees geduldig en laat die druppel heeltemal stop.

Sodra die olie drup stop, meet u die versamelde olie. As daar 'n hoeveelheid van meer as 30 ml is, kom daar 'n nat insinking in u enjin voor.

Nadat u die sifbout skoongemaak het. Draai die sifbout vas en draai dit tot die aanbevole wringkragwaarde.

Gebruik die dekompressorhendel en skop die kickstart-hefboom totdat die ammeter die gelaaide toestand toon.

Maak dit 'n gewoonte om u motorfiets met die suier in die top dead center (TDC) in die enjin te parkeer.

Hierdie prosedure help om die kleppe toe te hou, met die groot punt op die boonste posisie wat die afvoer van olie afskakel om te voorkom dat oormatige olie nie deur die retourpomp gedreineer word nie.

Dit is 'n tydelike oplossing en die meeste gebruikers kan hiermee saamleef. Vir permanente herstelwerk is 'n baie dieper ondersoek nodig en 'n werktuigkundige word aangeraai.


Kyk die video: Hydraulic Tappet Noise. Royal Enfield. NCR MOTORCYCLES


Vorige Artikel

Hoe om mango-avokado-salsa te maak

Volgende Artikel

Hoe om die blom van die lewe te teken