Hoe om die agterste remblokkies op die triomf Bonneville te verander


Sit die motorfiets op die middelste stand of die staanplek

Gebruik die inbussleutel van 5 mm om die houerspeldjies van die pad los te maak

Draai die houers van die kussing los deur antikloksgewys te draai

Maak die penne los, maar verwyder dit nog nie

8 mm-sekskant vir die verwydering van die bevestigingsboute (dit kan 'n normale bout van die vervaardiging wees - ek het my bevestigingsbeugel van die remklapper verander, vandaar die sekskantbout)

Gebruik die sekskantboor van 8 mm en maak die boute alternatief los

Draai die boute alternatiewelik los en haal dit uit.

Verwyder die boute

Die verwydering van die tweede een

Draai die kaliber teen jouself

Draai die kaliber na jouself toe en die maat raak los

Agtersteek verwyder

Verwyder die losgemaakte penne

Trek die tweede houpen uit. U moet die kussings dalk na binne van die remklauw druk om die penne uit te kry

My verslete agterste remklauw (effens te gebruik :-(

Gebruik warm seepwater en maak die remklauw skoon

Druk die suiers na binne om die remklauw skoon te maak. (Let daarop dat u nie een suier op 'n slag druk nie, om te verhoed dat die ander uitsteek en vloeistof mors, wat lei tot die herbou van die vloeistoflyn)

Gebruik 'n klein plat skroewedraaier om die veer na bo te laat sak

Dit is die plat veer wat die kussing stoot vir inlyn en hou

Maak die plat veer deeglik skoon met skoonmaakvloeistof (ek gebruik WD40)

Verwyder die opspoorpaal en maak dit skoon

Smeer die geleidingspale

Maak deeglik skoon en wag totdat die remklapper droog is. Vee af en spuit baie min WD40 om water te verplaas en smeer die eenheid. Vee ekstra smeermiddels en skoonmaakvloeistowwe af

Rig die plat veer terug (let op hoe dit ingaan - die klein haak wat die plat veer hou, is na die suiers)

Die twee klein pyltjies soos opwaartse draaie help om die twee kussings apart te hou

Druk albei suiers soveel moontlik in mekaar (Belangrik - as u die een suier op 'n slag druk, loop u die gevaar dat die ander suier uit die boorgat spring, wat lei tot die verlies van hidrouliese vloeistofverlies)

Gebruik 'n nuwe pad - hier word die binnekussing getoon

Hou dit in die maat

Druk dit gelyk op die suiers

Rig die pad na die suiers soos aangedui

Haak die tweede kussing in die gidshaak

En draai dit na binne, let op dat die twee pyltjies soos hakies van die plat veer hierdie kussing na buite moet hou

Maak die houpen skoon met 'n gladde tot medium sandpapier

Doen hierdie stap baie saggies. Let op hierdie stap is om die geharde soute op die pen skoon te maak en nie die metaal van die penne te verwyder nie. Vryf die oppervlak met vet na skoonmaak.

U moet die kussings druk om dit in lyn te bring sodat hulle 'n deurgat kan kry sodat die houpen kan gelei word

Houpenne gelei en gereed om vas te trek

Gebruik die 5 mm-inboor en draai die hand vas tot redelike sterkte. Draai nie te veel vas nie, ons sal dit doen met 'n wringkragmoersleutel nadat ons die remklauw weer op die beugel gemonteer het.

Draai die houpenne met die hand vas

Druk die kussings eenkant en plaas die remklauw weer op die bevestigingsbeugels

Gebruik die draadsluitkas op die bevestigingsboute. (Na skoonmaak van die boute met skoonmaakmiddel)

Draai die boute alternatiewelik vas

Draai die boute alternatiewelik vas tot dit met een hand styf is (moenie u liggaamsgewig gebruik nie en trek hierdie boute te sterk aan)

Gebruik nagellak verwyderaar en maak die ou wringkrag verf af

Maak die verf skoon wat die bout met wringkrag aandui

Bevestigingsboute vir die agterrem word toegedraai teen 40Nm en die houpen 18Nm

Gebruik 'n wringkragmoersleutel en wringkrag geleidelik tot 40Nm deur 30Nm, 35Nm te beweeg. (Dit is 'n goeie gewoonte om geleidelik te draai, eerder as om direk in die fabriekswaarde te spring)

Bereik 40Nm vir albei bevestigingsboute

Begin by 15Nm en bereik 18Nm vir die houpenne

Draai die houpenne vas

Nadat alle boute en penne aangeskakel is, gebruik 'n helderkleurige naellak om die boute te merk

Finale stap, alles aangeskakel en gemerk

Begin die motorfiets en hardloop in rat en druk die pedaal, die eerste pedaaldruk is heeltemal los. Die kussings sal in lyn kom sodra u die vloeistof in die lyn pomp met behulp van die voetpedaal.

Dra 'n helm en gaan toets, want die eerste 100 km het die remblokkies nie reg gesit nie, moenie aggressiewe remme gebruik nie, ry stadig en hardloop in die kussings.


Kyk die video: How to Change your Spark Plugs on a Triumph Bonneville SE 2012 Motorcycle


Vorige Artikel

Hoe om 'n stralevlegsel te maak

Volgende Artikel

Hoe om 'n bottelmondjie milagros-bedelarmband te maak